2023年的第一份销量详细成绩单出炉，这里咱们来讲讲新能源篇章，根据据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，1月份新能源车型销量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。当然，因为1月份遇上春节长假的关系，所以销量下跌也是预料之中。

(资料图)

比亚迪海豚

有点意思的是，比亚迪不仅再一次实现了霸榜，甚至这次还把五菱宏光MINI EV给干下去了，在1月份，比亚迪海豚以1000多台的优势击败了五菱宏光MINI EV，夺得新能源轿车销量冠军。

要注意比亚迪海豚指导价为11.68-13.68万，五菱宏光MINI EV指导价则为3.28-7.28万（除去敞篷版车型），五菱宏光MINI EV的定位是低价走量策略，比亚迪海豚硬生生把一台起售价仅3万多的热门微型车在销量上给超了...

五菱宏光MINI EV

当然，五菱宏光MINI EV销量下跌有很多客观因素，一是临近年底购车潮，在这一波购车潮中，微型电动车销量反而遇上了寂静期，毕竟没有人会赶在年前买一台续航仅100多公里的电动车开回家吧？二是五菱宏光MINI EV的低价定位，很容易会被同类产品代替，长安Lumin和奇瑞QQ冰淇淋在客观上是分流了五菱不少的用户，而今年开始，吉利熊猫mini也加入竞争...

吉利熊猫mini

新能源SUV销量榜这边，比亚迪宋家族妥妥的王者存在，近5万辆的销量一览众山小，听说特斯拉最近降价了？看看Model Y的销量，嗯...还行，加把劲再翻一番。

12月刚上市的比亚迪护卫舰07在1月份销量为5043台，相比12月份1805辆的销量迎来翻倍增长，但目前护卫舰07仍处于产能和销量双爬坡阶段，未来的销量成绩应该会更好。这台车此前我们快车报也进行试驾过，除了大五座定位带来的大空间之外，其进步明显的底盘质感也给我们留下了深刻印象，说实话，如果能在造型设计上更精简一些，做一下减法，那就是一台更加优秀的产品了。

比亚迪护卫舰07

2023年1月份，国内新能源汽车的零售渗透率已经达到25.7%，意思就是每卖4台新车就有一台是新能源汽车，而其中，自主品牌中的新能源车渗透率43.8%，豪华车中的新能源车渗透率21.4%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。换句话说，即便在消费者眼中，合资品牌的新能源产品已经完全被自主品牌赶超，弯道超车、产业升级喊了这么多年，现如今在汽车产业上确实是看到成绩，希望广大自主品牌继续保持，并早日出海占领市场！

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